DUBAI, EMIRAT ARAB BERSATU — Penghantaran kontena melalui Laut Merah telah menurun hampir satu pertiga tahun ini apabila serangan oleh pemberontak Houthi Yaman berterusan, kata Tabung Kewangan Antarabangsa hari ini.
Penghantar berebut-rebut mencari cara alternatif untuk mengangkut barangan dari China ke Eropah berikutan gangguan yang disebabkan oleh serangan ke atas Laut Merah, laluan laut utama.
Jihad Azour, pengarah Jabatan Timur Tengah dan Asia Tengah IMF, berkata pada sidang akhbar pada hari Rabu bahawa pengurangan jumlah penghantaran dan peningkatan berkaitan dalam kos penghantaran telah menyebabkan kelewatan tambahan untuk barangan dari China, dan jika masalah itu meningkat, ia mungkin memperdalam impak kepada ekonomi Timur Tengah dan Asia Tengah.
Kadar muatan kontena telah meningkat dengan mendadak apabila syarikat perkapalan menangani gangguan perkapalan di Laut Merah. Penganalisis B. Riley Securities Liam Burke berkata dalam temu bual dengan MarketWatch bahawa dari suku ketiga 2021 hingga suku ketiga 2023, kadar pengangkutan kontena terus menurun, tetapi Indeks Freightos Baltic menunjukkan bahawa dari 31 Disember 2023 hingga Januari 2024 Pada 29hb, kos penghantaran meningkat sebanyak 150%.
Julija Sciglaite, ketua pembangunan perniagaan di RailGate Europe, berkata pengangkutan kereta api boleh tiba dalam 14 hingga 25 hari, bergantung pada asal dan destinasi, yang jauh lebih baik daripada pengangkutan laut. Ia mengambil masa kira-kira 27 hari untuk perjalanan melalui laut dari China melalui Laut Merah ke Pelabuhan Rotterdam di Belanda, dan 10-12 hari lagi untuk mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika Selatan.
Sciglaite menambah bahawa sebahagian daripada kereta api berjalan di wilayah Rusia. Sejak meletusnya perang Rusia-Ukraine, banyak syarikat tidak berani menghantar barangan melalui Rusia. “Jumlah tempahan telah menurun dengan ketara, tetapi pada tahun lepas, laluan ini semakin pulih berikutan masa pengangkutan dan kadar tambang yang baik.”
Masa siaran: Feb-04-2024
